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根據我方監控情報，最近這段時間，東海上空難得平靜，中國與日本軍機較已克制，不再你飛我攔，出現空中互不相讓的驚險畫面，中日關係似有緩和跡象。自前年日本宣布釣魚台國有化後，釣魚台主權之爭白熱化，雙方軍機經常在附近空域上演追逐攔截戲碼，中國不甘日本以侵入識別區來反制，去年宣布擴大東海防空識別區，把釣魚台畫入，於是雙方經常派軍機互嗆，常有危險動作，很容易擦槍走火。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 以中國畫東海防空識別區後的半個月為例，日本軍機進入識別區有85次，中國軍機進入55次。兩機距離在1.6公里範圍內，雷達光點就會重疊。那半個月，中日軍機接近到雷達光點重迭的次數，就有3次。如果從從日本宣布釣魚台國有化後，到中國畫東海識別區期間，則有超過60次的光點重迭。中日軍機最玩命的一次，是今年初夏，日本指控中國2架SU-27戰機，刻意逼近，雙方僅距30公尺。中國隨即否認，更公布影片稱掛載飛彈的日本F-15，同一天，刻意飛近中國TU-154軍機。或許，經過這次「雷達光點重迭」教訓，彼此也擔心失控，發生類似2001年中國戰機在南海跟美軍偵察機擦撞事件，機毀人亡，於是有所自制。中日實應建立早期通報機制，避免憾事發生。APEC領袖會議即將在北京舉行，兩國正透過非官方管道安排「習安會」，軍方行動因而轉趨低調。釣魚台上空恢復平靜，是台灣所樂見的。美方曾逼我表態，基於戰略考量，政府提出「東海和平倡議」，並未選邊站；同樣地，兩岸也是兩條平行線，並沒有合作，避免刺激美日。