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根據我方監控情報,最近這段時間,東海上空難得平靜,中國與日本軍機較已克制,不再你飛我攔,出現空中互不相讓的驚險畫面,中日關係似有緩和跡象。自前年日本宣布釣魚台國有化後,釣魚台主權之爭白熱化,雙方軍機經常在附近空域上演追逐攔截戲碼,中國不甘日本以侵入識別區來反制,去年宣布擴大東海防空識別區,把釣魚台畫入,於是雙方經常派軍機互嗆,常有危險動作,很容易擦槍走火。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 以中國畫東海防空識別區後的半個月為例,日本軍機進入識別區有85次,中國軍機進入55次。兩機距離在1.6公里範圍內,雷達光點就會重疊。那半個月,中日軍機接近到雷達光點重迭的次數,就有3次。如果從從日本宣布釣魚台國有化後,到中國畫東海識別區期間,則有超過60次的光點重迭。中日軍機最玩命的一次,是今年初夏,日本指控中國2架SU-27戰機,刻意逼近,雙方僅距30公尺。中國隨即否認,更公布影片稱掛載飛彈的日本F-15,同一天,刻意飛近中國TU-154軍機。或許,經過這次「雷達光點重迭」教訓,彼此也擔心失控,發生類似2001年中國戰機在南海跟美軍偵察機擦撞事件,機毀人亡,於是有所自制。中日實應建立早期通報機制,避免憾事發生。APEC領袖會議即將在北京舉行,兩國正透過非官方管道安排「習安會」,軍方行動因而轉趨低調。釣魚台上空恢復平靜,是台灣所樂見的。美方曾逼我表態,基於戰略考量,政府提出「東海和平倡議」,並未選邊站;同樣地,兩岸也是兩條平行線,並沒有合作,避免刺激美日。

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